我們都知道，在柴油發電機組的運行和使用過程中，經常要對柴油發電機的燃料、燃氣、冷卻液等進行溫度試驗。也許每個人在第一次接觸和了解的發電機，它是不需要買幾個溫度計測量?事實上，對于這個問題，也就是說德寶傳感器今天跟大家討論柴油發電機的溫度接近傳感器的問題。

　　溫度接近傳感器，通俗的理解是它能夠接收溫度信息，并可用于傳感器的輸出信號。接下來，將具體到在柴油發電機冷卻系統的溫度接近傳感器的引入和燃料系統的作用。

　　首先要看一看它在冷卻液系統中的作用：對于一個柴油發電機組有一定的了解的朋友都知道，位置在冷卻液溫度接近傳感器是正確的，在氣缸的前面，它主要有三個功能，其中一個是為風扇旋轉控制，第二是調整的燃料供應，第三是保護發動機和燃油噴射定時控制。在柴油發電機的正常運行冷卻液溫度范圍為- 40至140度，如果冷卻液溫度接近傳感器不工作，就會有發動機轉速降低和功率下降，甚至導致發電機啟動困難的問題，柴油發電機的冷卻液溫度接近傳感器采用電阻熱敏電阻。

　　其次，再看一看，其在燃油系統中的作用，燃油溫度接近傳感器安裝在柴油發電機的燃油濾清器殼的頂部，主要功能是燃油溫度接近傳感器是柴油發電機的保護作用，并通過溫度接近傳感器從信號來控制燃油加熱器，如果燃油溫度接近傳感器故障，影響發動機的性能。